海外市场已经经成为中国中重卡产物新蓝海2011-10-09 14:52:36 来历: 中国路面机械网导读：颠末持续多年的高增加以后，本年上半年中重卡产销量同比下滑了5.3%.第二季度以来，重卡销量更是倏地下滑，使相干行业感应了市场的阵阵凉意... 颠末持续多年的高增加以后，本年上半年中重卡产销量同比下滑了5.3%.第二季度以来，重卡销量更是倏地下滑，使相干行业感应了市场的阵阵凉意，也让不少业内子士对于海内中重卡将来的市场走势孕育发生了些许的担心。不少人以至以为，海内重卡市场将来年夜幅增加的可能性不年夜。 市场潜力伟大 中重卡市场一贯被视为经济成长的晴雨表，其同国度GDP增幅有慎密瓜葛。2010年，海内中重卡销量已经经冲破了120万辆，占到了全世界总需求量的40%;而同期，我国的GDP范围于全世界总量中仅占到9%的份额。 这也就象征着，中重卡市场的成长已经经逾越了海内的经济成长程度，透支了将来的需求。是以，接下来的几年内，海内重卡市场继承年夜幅增加的空间会很是有限，而海外市场则无望成为中国重卡新的蓝海。 相干阐发人士暗示。 据相识，2007~2010年间，我国中重卡的发卖目的国多达182个，虽然市场极其分离可是整体来看，出口目的地仍旧重要集中于亚洲、非洲以及南美洲。统计数字显示，这3个地域今朝的出口份额，已经经从2007年的77.2%晋升到2010年的97.6%.证券公司阐发师姚宏光以为，将来，亚洲、南美、非洲仍将是海内中重卡产物出口的重要市常 他以为，一方面，这些地域正处于工业化成长阶段，经济增速快，对于中重卡的需求正处在倏地增加期。而本地汽车工业成长程度相对于较低，产物供应有余，对于入口产物依靠度较高。另外一方面，相对于泰西国度的产物，我国中重卡的价格上风较着，且契合区域市场的需求，是以于以上地域广受接待，市场潜力伟大。 据此判定，将来2~3年内，海内中重卡于这些地域的发卖，将迎来新一轮的倏地增加期，估计年均增速将维持于30%以上。到2013年，其出口范围更无望跨越18万辆。 姚宏光说。 危害不容小觑 虽然潜力伟大，但海外市场存于的危害以及问题也不容小觑。 起首，海内重卡企业的海外扩张还处在成长早期，重要以正常商业为主。而最近几年来，部门出口目的地国出在掩护本国汽车工业成长的目的，纷纷提高商业壁垒，限定整车以及零部件入口。如俄罗斯已经呈现近似环境，将来于印度、巴西等国呈现的概率也比力年夜，这使患上海内重卡产物于这些市场的不确定性年夜年夜增长。 对于此，相干专家提议企业要按照差别市场的详细特色，制订差别的成长计谋。如对于在印度、俄罗斯等需求范围较年夜，本国也将汽车作为其支柱财产成长的新兴市场，可以经由过程与本地企业合资互助建厂的体式格局，来规避商业壁垒；而对于在一些范围小，需求重要依靠入口产物的成长中国度，经由过程间接商业体式格局占领本地市场，仍将是较好的选择。 此外，进入本年以来，埃及、利比亚等国呈现政治动荡，使患上我国于这两个国度的出口量下滑。专家以为，接下来，朝鲜、伊朗、叙利亚、古巴等部门国度也存于必然的政治危机危害。由于这些国度于我国的重卡出口中盘踞较年夜份额，是以一旦发生局部动荡将对于出口形势孕育发生倒霉影响。而除了了这些外部要素，海外市场售后办事配套有余，也将为企业海外市场的后续成长带来潜于危害。 相干人士先容说，由于实力有余，加上出口量孝出口目的地分离，今朝海内年夜大都中重卡企业，都没有成立本身的海外售后办事系统，重要经由过程委托本地代办署理商卖力其产物的维修以及售后办事。而由海内企业卖力备件的供给和对于代办署理商的培训。 海内企业于出口产物的同时，每每已经经把维修用度一并付给代办署理商。但于现实操作历程中，少数代办署理公司为了寻求短时间好处，售后办事威力以及品质都较差，进而影响了中国产物的形象，对于出口营业的开展形成倒霉。 一名重卡企业卖力人暗示，于伊朗就曾经呈现过因为售后办事太差，而影响了海内企业出口的环境。而今朝，我国于越南、阿尔及利亚、伊朗的重卡年出口量已经跨越万台，企业尤为要留意于这些地域做好售后办事，防止出口受阻的环境孕育发生。 战略各有差别 前两年海内中重卡需求年夜幅增加，重要厂家以供给海内需求为主，海外市场的拓展遭到影响。而本年以来重卡企业的产能逐渐减缓，海内市场的增速也最先放缓。 受这类变迁的影响，将来两年内，我国重要中重卡厂家会有更多的精神开拓海外市场，并于配件供给、售后办事等方面连续革新，慢慢晋升我国中重卡产物于海外市场的发卖份额。 统计数字显示，海内前六年夜中重卡企业春风、重汽、江淮、一汽、福田、陕汽的出口量已经经占到了海内中重卡出口份额的75%摆布。这6家企业中，按照其出口战略的差别，又大抵划分为两品种型：重汽、江淮、一汽解放以及北汽福田于海外营业中，采纳周全开拓的市场战略，面向所有有需求的国度开发市场，于是出口漫衍相对于比力平衡；而春风以及陕汽则采纳重点区域开拓战略，出口目的国相对于比力集中。此中，春风重要于伊朗以及越南开展营业，而陕汽则专一在阿尔及利亚等非洲市常 于相干人士看来，这两种战略也各有益弊。前者可以于短时间内倏地扩展出口范围，于市场上周全着花，但于品牌设置装备摆设以及售后办事方面却有必然局限性；后者虽然可以或许为局部市场提供较好的办事，树立起精良的口碑，但却轻易于其他市场掉去成长时机，短时间内面对增速较慢的问题。 对于在企业来讲，应该按照自身资源以及谋划理念的差别，采认适的体式格局深耕海外市常但鉴在今朝我国重卡的海外市彻比力分离，单个目的国的市场范围相对于偏小，���是以于今朝这类成长阶段，采纳周全拓展体式格局的企业，可能更易实现倏地成长，从而占领海外市场先机。 姚宏光以为。

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